Diesen versteckten Hinweis habe ich gefunden.
Wichtig: Bitte beachte, dass du nach einer erfolgten Kontoschließung aktuell kein neues Chase Konto eröffnen kannst.
Versteckt ist relativ. Hier stehts: https://www.chase.de/support/konto-schliessen/?hl=de-DE
Probier es mal selber aus.
Wirklich an der Stelle 0 Bedarf.
Und wer irgendwas mit viel Papier braucht, hat immer noch die Sparkasse vor Ort. Die hat mir, nachdem ich in der App auf dieses Neo-Depot geklickt habe, per Brief(!!!) mitgeteilt, dass es für das Neo-Depot ein Girokonto braucht und das wohl in Q1 nächstes Jahr geändert wird.
Stark. 😅
Ich habe nur bestätigt, dass man keine Eröffnungsunterlagen erhält.
Das bekommt sogar die Bank of Scotland hin, die da auch eher spartanisch ist.
Du hast eine Bestätigungsmail mit Link zur App erhalten. Wozu brauchst du mehr als den Zugang zur App, in der alle Informationen enthalten sind? Mach ggf. einen Screenshot. Ich verbuche das eher unter Digitalisierung und Bürokratieabbau.
Kontoauszüge sind auch trivial. Aber wer kann von sich ehrlich behaupten er könne jeden seiner alten Renten, Lebens, VL Verträge vollumfänglich verstehen und die Rendite beurteilen? Schmeiß den ganzen Kram in eine KI und lass sie das übersichtlich aufbereiten. Das ist wirklich ein Mehrwert. OK, man kann das auch ins Forum werfen und von NI aufbereiten lassen.
Was hat denn die KI dir für neue Erkenntnisse gebracht? Erzähl mal.
Wieder ein Beispiel wie eigenes Denken delegiert wird. Kategorisierungen, Übersichten, Vergleichbarkeit mit Vormonaten finde ich gut. Aber das macht die App meiner Bank zu 95%. Beim Rest kategorisiere ich um. Die hat ja meine Daten. Das reicht aber dann auch. Den KI-Glauben an dieser Stelle finde ich reichlich naiv.
Und wenn du die App öffnest…
Was steht da ganz oben ? „Guten Morgen moneypenny45“ ?
Oder nichts ?Steht da nicht „Chase Tagesgeld“ und darunter eine IBAN ?
Da steht sogar der aktuelle Kontostand und der Zinssatz. 😉 Und über das 3-Punkte-Menü oben rechts kommt man zu den Kontodaten und PDF-Kontoauszügen. Alles da. Keine Ahnung, was manche da noch mehr erwarten.
Das klingt nicht plausibel. Du musstest die IBAN doch irgendwoher haben, bevor du eine ausgehende Überweisung erstellen konntest.
Natürlich ist die IBAN bekannt. Da werden Märchen erzählt. Kann natürlich sein, dass jemand seine Daten nicht nachhaltig verwalten kann.
Aber du hättest es ja selbst weiter fahren können und dir stattdessen kein neues Auto kaufen können.
Am Ende kann man diese Rechnung aber sowieso nicht machen weil da so viele Parameter rein spielen. Wir wissen ja nicht mal wie die Preise in 5 Jahren stehen.
Ja, hätte. Aber das Nachhaltigkeitsargument zieht nicht. Altes Auto fährt immer noch und mein neues war schon gebaut. Stand ja auf dem Hof der Autohändlerin und hat mich angelacht. 🙂
Das finde ich auch merkwürdig , da kommt wirklich nichts. Nichts per Mail und auch nichts im Postfach innerhalb der App.
Verstehe nicht. Ich habe diverse Mails von Chase bekommen. Die IBAN steht auf dem Startbildschirm. Erhalte jeden Monat eine Mail mit Link zu den Kontoauszügen. Mir reicht das.
Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass es CO2 positiv ist ein neues Auto zu kaufen obwohl das alte noch funktioniert. Dir geht es vorwiegend um die neue Technik und ums dabei sein. Ist ja auch ok.
Es ist nicht gesagt, dass das alte Auto nicht noch weiterfährt. Mein mit über 200k km vor 7 Jahren verkauftes, fährt weiterhin in Spanien und hat unterdessen 280k geschafft.
Wäre interessant zu wissen, ob es eine Jahressteuerbescheinigung irgendwann gibt.
EDIT: Lt. Hilfe spätestens im Juni des Folgejahres.
Da kippt mit 5c/km die Rechnung.
Da kippt kaum noch was, wenn es fast nur noch E-Autos zu kaufen gibt. Vielleicht kauf ich mir dann ein E-Bike. 😉
Ich bin mir sicher, dass wir in 5 Jahren bei einigen Elektrofahrern aufgrund einer Kilometerabgabe lange Gesichter sehen werden. Die vorgeschlagenen 5-6c/km dürften die Spritkostenersparnis deutlich übersteigen, zumindest für alle, die vorher einen sparsamen Verbrenner gefahren sind
Wenn es soweit ist, erinnern sich die E-Autofahrer nur noch mit Grausen an die Verbrennerzeiten. 😉 Aber klar, man wird sein Verhalten pragmatisch anpassen.
Irgendwann wird wohl die EU eingreifen müssen, wie beim Roaming...
Dafür bin ich auch.
Aber man muss das trotzdem nicht schönreden. 12€ pro Monat entspricht Diesel für 1500-2000km. Nur für das Privileg zu Preisen zu laden, die etwa meinen durchschnittlichen Dieselkosten in diesem teuren Jahr entsprechen.
Um mit 144 Euro Diesel bei heutigen Preisen 2000 km fahren zu können, müsste dein Fahrzeug etwa 3 l/100 km Verbrauch haben. Ist das real?
Den letzten Satz verstehe ich nicht. Willst du sagen, dass du ca. 144 Euro im Jahr Dieselkosten hast?
Der Blick von Benzin/Diesel- auf E-Kosten ist natürlich verschieden. Ich komme von einem 8l-Benziner. Das ist meine Referenz. Ich verstehe aber auch, dass sich dieses Kriterium für Andere anders darstellt. Den Austausch hier sehe ich als Möglichkeit, verschiedene Blickwinkel mosaiksteinmäßig zusammenzutragen. Es gibt nicht die eine final richtige Lösung.
Wollt ihr nicht mal auf PN umschalten? Der Benefit für den Rest der Welt ist Null bis gesundheitsschädigend, falls man sich beim Scrollen nach anderen Beiträgen den Finger verletzt.
Wenn du ein anderes System willst, musst du entsprechend handeln. Solange du brav deine 12€ pro Monat abdrückst und dann nur noch bei der EnBW lädst, wird dort sicherlich keiner auf die Idee kommen, dass er Ad-Hoc günstig macht.
Wenn es für mich eine günstigere Lösung gibt, dann nehme ich diese. An der Stelle werde ich mich aber nicht finanziell aufopfern und aus Grundgebührgründen mehr bezahlen. Machst du das?
Immerhin ist von Vorteil, dass ich überall, ob bei mir in der Stadt oder an der Autobahn bei 'meinem' Anbieter gleiche Preise habe. Im übrigen preise ich nichts an, sondern habe meine Vorgehensweise jetzt dargestellt - nicht mehr, nicht weniger. Ich passe die an, wenn ich andere Möglichkeiten real habe.
Wenn es Dienstwagenfahrern, mit denen ich ein paar Mal beim Laden gesprochen habe, komplett egal ist, was die kWh kostet bzw. sie den Preis gar nicht wissen, dann ist das keine Referenz für ein besseres System, sondern das Gegenteil. Dort lernen die Anbieter, dass es ja kein Problem zu sein scheint, hohe Ad-hoc-Gebühren aufrufen zu können.
Die linksgrünen Steinzeitmenschen sind einfach hoffnungslos verloren.
Die hochmoderne Lösung, Atommüll zu verbuddeln - aus den Augen aus dem Sinn - erinnert mich am ehesten an die Steinzeit.
Dazu kommt, dass in Kombination mit Heimladung das System erst recht unsinnig wird. Nehmen wir an, ich brauche 20% Fremdladung, das wären dann um die 1000kWh. Die sind naturgemäß überall verstreut...Inland, Ausland, diverse Regionen und auch übers Jahr. Wievielen Anbietern soll ich 12€/Monat zahlen?
Warum haben Elektrofahrer ständig das Bedürfnis ein System zu verteidigen, das alles viel komplizierter macht, als einfach Ad-Hoc für jeden?
Das System stelle ich mir natürlich wie du sehr viel einfacher vor. Ich verteidige nichts, sondern suche die für mich beste pragmatische Lösung. Exakt einem Anbieter zahle ich 12 Euro. Der deckt meine Bedürfnisse im Augenblick und Inland ab. Im übrigen finde ich E-Auto-Fahren so viel entspannter und angenehmer, dass ich mir ein Zurück nicht vorstellen kann. Unterm Strich hat sich der Umstieg absolut gelohnt.
ab Donnerstag wieder 56c
Du dramatisierst. EnBW: Wenn du viel fährst, lohnen sich die Tarife mit Grundgebühr - ab 60 kWh Tarif M (46 ct/5,99 €), ab 86 kWh Tarif L (39 ct/11,99 €).
Keiner sagt, dass es (schon) eine optimale Lösung für ganz Deutschland und grenzüberschreitend gibt. Aber lokale Optima sind möglich. So habe ich meine Entscheidung getroffen. Wenn du die Eidgenossen brauchst, rede mit Ihnen. 😉
Spannend wird, wer als Letzter seinen Erfolg einer Rücküberweisung vermeldet. Dann ist Chase Vergangenheit. Ob wir bis #1000 kommen?
