Ich bin bei SC auf der Warteliste.
Kann mir mal einer erklären was für uns als Kunden der Sinn dieser Wartelisten ist? Gibt es ja bei Ing auch.
Es ist doch nicht so, dass die Anbieter nur eine Begrenzte Anzahl AV Depots haben werden und erst mal nur die Kunden auf der Warteliste eins bekommen.
Ja, es ist auch nur eine Frage der Zeit bis die geringeren Steuereinnahmen durch fossile Kraftstoffe durch andere Steuern auf E-Mobilität kompensiert werden.
„Dem Tod und den Steuern kann niemand entkommen.“
Woher kommt eigentlich das Geld für die TER-Rückerstattung und woran verdienen die Unternehmen bei einem Depot, das (weniger als) 0 Euro ,,kostet"?
Oder ist diese Frage betriebswirtschaftlich veraltet?
Ich finde das ist eine super spannende Frage und ich glaube die Antwort ist Mischkalkulation.
Ist ja selbst in Restaurants so, dass die Hauptmahlzeit extra günstiger gerechnet und von den Getränken und Vorspeisen quersubventioniert wird.
Natürlich verdienen sie nichts an dem o.g. Produkt aber wenn die Kunden erst einmal da sind fangen wohl mehr als genug auch damit an teurere Produkte abzuschließen oder schlicht den einen oderen trade zu machen.
Du meinst sicher 3,5, fährt ja nicht jeder mit dem E-Auto 
Alles anzeigenletzte woche war ich in Magdeburg.
gestartet mit 90% akku.
fahr-stecke 397km.
1 Ladestop mit einer eigentlich benötigte zeit von 16 minuten, war aber 24 Minuten dort, klo und tee pause gemacht.
Ankunft am Ziel in Magdeburg mit 39% akku
Rückweg:
Start in Magdeburg mit 34% akku
fahr-strecke 396km
2 Ladestops beide male habe ich für die stops insgesamt 20 minuten benötigt.
Ankunft bei mir mit 20% akku.
Gerade wurde hier noch diskutiert dass "viele aus dem Stand möglichst ohne Pause 1000 km fahren wollen"
Hier sehen wir doch aber wir es wirklich ist, es geht doch gar nicht um 1000 km sondern darum dass man auch mal 390 km fahren möchte ohne, dass man vom Auto gezwungen wird zu stoppen und "Teepause" machen zu müssen.
Und wer hat Lust am Zielort wie doof auf die Suche nach einem Parkplatz mit Lademöglichkeit zu gehen, die stehen meist ja nicht dort wo man gerade ist.
Mehr Reichweite geht natürlich, dann muss man nur richtig viel Geld für das Fahrzeug ausgeben, viele können oder wollen das aber nicht.
1 Std. seiner Lebenszeit für so eine Strecke an der Ladesäule zu verbringen ist zumindest kein "Erfolg" und für mich ein gutes Beispiel dafür warum bei uns ein E-Auto momentan nur als Zweitwagen in Frage kommt.
Um aufs ursprüngliche Thema zurück zu kommen.
Ich habe 2 Autos
Also bis 50 km weg.
Der Diesel ist perfekt für weitere Strecken und Autobahn.
Das kann ich für uns so auch bestätigen (nur mit nem Benziner), es sei denn wir hätten für das zweite Auto auch viel mehr für ne größere Batterie gezahlt was für nen Zweitwagen unsinnig gewesen wäre.
Man kann ja auch nicht immer am Ziel laden.
Hinata Ja klar kommst du überall hin, ich komme auch mit meinem Fahrrad nach Oslo, ist halt trotzdem doof.
Ja in 2026
In Summe aber momentan 4%, Tendenz natürlich steigend, besonders stark natürlich in diesem insbesondere aufgrund der aktuelle Subvention.
Richtig, stell dir vor jmd könnte den Sprit für seinen Protzbmw von der Steuer absetzen, oh wait das wäre ja ein bisschen so wie der absurde Tankrabatt
Nee eben nicht, bei Benzin sinkt der reine Energiesteuer-Anteil von 65,45 Cent auf 51,41 Cent pro Liter.
Der Protz BMWler zahlt noch immer einen Riesen Teil Steuern.
Und wo kommt das Geld her?
Genau, von Steuerzahlern. Und es geht an Mineralölkonzerne, die schon ohne den Tankrabatt Rekordgewinne scheffeln. Wie machen sie das eigentlich, wenn sie angeblich nur den höheren Ölpreis weitergeben?
Also
Mineralölkonzerne -> Böse
Automobilkonzerne –> Gut?
Alles anzeigenAuf der e-Auto Seite stehen aktuell auf der Rechnung bei mir
0€ Steuern
Und 310€ thq Prämie
Für das Jahr 2026
Das wird auch gerne bei benzin Fahrern nicht mit gerechnet.
Alleine durch die 2 posten kann man sich ne ladekarte für 120€ im Jahr leicht gegen rechnen.
Während es auf Benziner Seite deinfitv einen X Betrag an Steuern gibt und -keine- thq Prämie.
Im Schnitt kann man auf Treibstoff Seite in etwa von halbierten Kosten sprechen, bei 100% öffentlichem Laden, gegenüber einem vergleichbaren verbrenner
Stimme voll zu, es kommen ja auch noch die Kosten für Betriebsstoffe dazu, Motoröl ist auch teurer geworden.
Was aber viele E Auto Besitzer neben den höheren Anschaffungskosten vergessen sind die höheren Versicherungsprämien weil Reparaturen bei Unfällen teurer sind. Gerade bei Fahranfängern kann und hat das die ganzen wirtschaftlichen Vorteile inkl. thq wieder auffressen. Hatte das mal für meine Tochter (18) gemacht, und da war es leider so.
Wenn der Tankrabatt im Endeffekt aber nur dafür sorgt, dass die Marge der Mineralölkonzerne steigt (weil die Preise effektiv nicht sinken, obwohl der Steueranteil sinkt), dann ist das ein Windfall-Profit für diejenigen, die's nicht brauchen - und die Tankkunden haben rein gar nichts davon.
Und wenn die E- Auto Prämie dafür sorgt dass die Autohersteller ne höhere Marge haben ist es das gleiche! Bei beidem, E-Prämie als auch Tankrabatt kommt zumindest ein Teil beim Endverbraucher an.
Kleine Spaßrechnung zum Tankrabatt: Insgesamt soll das 2,5 Mrd Euro kosten. Das sind also 30 € pro Person in Deutschland. Damit jeder seine 30 € zurück bekommt, muss er 175 Liter tanken. Das reicht mir für über 3500 km. In 3 Monaten! Umgerechnet auf 1 Jahr ist das etwa die durchschnittliche Fahrleistung pro PKW. Daher bedanke ich mich bei meinen Kindern und bei allen anderen Leuten ohne Auto, die meine Vielfahrerei subventionieren
Dann müsstest du dich auch ebenso für die 3 Mrd. EUR E-Auto Förderung bedanken!
Ganz zu schweigen, davon, dass es bei dem Tankrabatt ja keine Förderung im eigentlich Sinne ist sondern lediglich etwas weniger Steuern auf Benzin eingehalten werden.
Das ist ja ein bisschen So, als wenn du sagen würdest, dass meine Jährliche Lohnsteuererstattung unfair wäre, weil sie ja von der Allgemeinheit geleistet wird.
Nach dem Hitzesommer plane ich auf dein Einbau einer solchen Klimaanlagen in zwei Räumen. Eher zufällig bin ich drauf gestoßen, dass bei den üblichen Wintertemperaturen in meiner Gegend der COP-Wert so gut ist, dass ich mit der (noch nicht existierenden) Klimaanlage günstiger heizen würde, als mit der vorhandenen Fermwärme-Fußbodenheizung. Das ist schon irgendwie traurig. Zumal Energieträger der Fermwärme zu 95% Erdgas ist.
Ich habe auch zwei davon in zwei Räumen, die ab und an schon mal laufen wenn die Heizung sonst noch aus ist.
Ich habe allerdings das Gefühl, dass die Wärme der normalen Heizkörper angenehmer ist weil sie auch noch Strahlungswärme abgegeben.
Was ich nicht unterschätzen würde wäre, dass im Winter halt oft die Sonne nicht scheint wenn man die Wärme braucht während man im Sommer beim Kühlen meist ja viel mehr produziert als man verbrauchen kann.
Wenn die 100.000 Euro Anfang Juni von Trade Republic weggeflossen sind…
Verstehe nicht wie du das meinst.
Würde gerne verstehen ob TR prinzipiell ein anderes Vorgehen bzgl. Nachweispflicht als andere Banken haben, also Nachweise verlangt wenn es andere eigentlich nicht tun.
Hier kam von mir die Frage nach aktuell guten Brokern auf.
Hintergrund:Zwei Damen aus dem Yoga-Kurs wollen schnell weg von Trade Republic.
Es gab aktuell wieder unschöne Erlebnisse beim eingehenden Geldtransfer. Tagesgeld von Chase über ein Girokonto zu Trade Republic geschickt. Die fast 100.000 Euro waren wohl „too much“.Gesucht wird ein wirklich seriöser Broker für ETF-Sparpläne und Einmalkäufe von ETFs. Abwicklung soll sauber und korrekt sein.
Was ist denn die Voraussetzung für einen guten Broker, dass er bei Geldeingängen um 100.000€ keinen Nachweis der Herkunft fordert? Ist es unterschiedlich wie das von Broker zu Broker gehandhabt wird (ernste Frage).
Stimmt aber ich sprach von den Kleinwagen/Zweitwagen. Das sind nicht die Dienstwagen sondern die, die momentan besonders stark über die Kaufprämie gefördert werden.
Beim letzten Kaufrabatt konnte man den Effekt in diesem Bereich auch nach 3,4 Jahren spürbar beobachten.
Das sehe ich ähnlich, denn auch gerade bei den Gebrauchtwagenpreisen können die E-Autos viel besser mit den Verbrennern mithalten als bei den Neuwagen weil der Wertverlust dort in den ersten Jahren noch höher ist.
Das wird dann noch einmal bestärkt wenn die ganzen geförderten Leasingmodelle auf den Markt kommen und die Preise weiter drücken. Das wird noch einmal einen großen Schub in Richtung Nutzung von E-Autos bringen.
Ich werde dann wahrscheinlich auch wieder für unser Zweitauto zuschlagen 
@All nochmal: Ich bin nicht vorrangig aus irgendwelchen finanziellen Gründen auf ein E-Auto umgestiegen, sondern aus Überzeugung.
Meiner Meinung nach fahre ich dann in den nächsten Jahren preiswerter
Aber genau das ist doch der Punkt. Du sagst du machst den Wechsel aus Überzeugung (was ich gut verstehen kann) aber gleichzeitig fängst du selbst wieder damit an zu behaupten, dass es preiswerter ist. Dabei lässt du die Mehrinvestition am Anfang völlig weg.
Du kannst einen ETF-Sparplan beliebig erhöhen, verringern, pausieren, mit einer Einmalzahlung aufstocken...
Und es gibt auch einige gute Anbieter die das ganze ganz seriös ohne zusätzliche Kosten anbieten.
Und wenn es dann doch mal einen Monat eng wird oder auf einmal mehr Geld fürs investieren übrig ist, kann man ganz einfach die Rate wieder kostenlos anpassen.
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Bei einer Fahrleistung von 1000 km zahle ich bei einem angenommenen Verbrauch von schlecht gerechneten 17 kWh auf 100 km dafür knapp 60 Euro.
Zitat:
Realverbrauch: Im Mix solltest du mit 15,8 bis 17,2 kWh rechnen. Auf der Autobahn steigt der Wert bei Tempo 130 auf ca. 21 kWh.
Zitatende:
Quelle
Bei einem Verbrenner-Polo und einem angenommenen gut gerechneten Durchschnittsverbrauch von 5,0l Benzin kostet mich das bei einem Literpreis von 2,299 über 114 Euro!
Lass uns das aufrunden 60 € vs. 120. €, du zahlst also 9.000 € mehr um 60€ pro 1.000km zu sparen. Nach der Rechnung wäre das ganze dann schon (Ironie) nach 150.000 km wirtschaftlich lohnenswert.
Es gibt leider Menschen die so hart rechnen müssen und solange das so aussieht gilt die Aussage vom Beginn des Beitrags „günstige Betriebskosten allein sind nicht wichtig für die Wirtschaftlichkeit, es kommt auf den Anschaffungspreis an“
Gerade bei jungen Leuten meist wichtig.
Die anderen von dir genannten Punkte haben dich aber zu dieser Entscheidung bewogen, gut so! Man lebt nur einmal
Ich wünsche dir immer einen freien Platz an der Ladesäule und dass du deinen Wagen mit möglichst viel erneuerbaren lädst !
