Natürlich. Aber ich suche auch andere Zuschuss-Möglichkeiten.
Ich drehe die Frage mal um: Warum sollte er einen Zuschuss zu einem Führerschein bekommen, wenn ein 18 jähriger Gymnasiast/Student wie auch immer, diesen selber bezahlen muss?
Deutschland ist zwar ein Sozialstaat, aber hoffentlich sind hier und jetzt dann auch mal Grenzen gesetzt.
Doch, dass kann und sollte man den Kindern als Eltern schon beibringen. Das gehört m.A.n. zur Erziehung. Wer soll es denn sonst übernehmen? Aber: Das erfordert viel Arbeit und Hingabe, und ist in den meisten Fällen kein Selbstläufer.
Ich würde ja sagen, wenn Kinder ihr Verhalten nicht regulieren können, dann liegt das nicht an den Lehrkräften, sondern an den Defiziten bei der elterlichen Erziehung. Dass Schulen bessere Lernbedingungen schaffen sollten, um heterogene (ich würde nicht von "schwachen" oder "starken" Kindern sprechen) Klassen besser beim Lernen fördern zu können, ist keine Frage, dafür braucht es geeignete Räumlichkeiten und qualifiziertes Personal.
Das sehe ich auch so - wobei es im Idealfall ein Zusammenspiel zwischen Eltern/Schule/Kindergarten/Krippe sein sollte.
Unsere Gesellschaft hat sich da teilweise schon massiv geändert. Einige Bekannte die beide nahezu Vollzeit arbeiten, haben an Schule/Kindergarten usw. schon den Anspruch/Forderung, dass diese doch bitte den Löwenanteil der Erziehung übernehmen sollen - da die Eltern ja nahezu Vollzeit arbeiten, und hierfür wenig Zeit bleibt. Das führt schon zu dem ein oder anderen kontroversen Gespräch unter Freunden :-), wo dann darauf hingewiesen wird, dass die Eltern in erster Linie in der Pflicht stehen.
Meine Schulzeit war in den 1970er Jahren und Klassen größer 30 waren damals der Normalfall, wir waren halt so viele, aber wir waren ja auch nicht hochbegabt.
Das hat damals nur keiner gemerkt 
Wir haben 2 Kinder, wovon einer mit der Grundschule mittlerweile fertig ist.
Ehrlicherweise muss ich sagen, hat das mit meiner Grundschulzeit (Anfang der 80ger) nur noch wenig zu tun. Lehrer waren damals für uns Respektpersonen. Nicht selten wurde durch den Lehrer gemaßregelt - was in meinen Augen auch in Ordnung war/ist. Es gab klare Leitplanken, wie man sich zu verhalten hat. Wenn dann Abends daheim zur Sprache kam, dass man von der Lehrkraft einen "Einlauf" bekam, gab`s von den Eltern nicht selten einen zweiten "Einlauf", auch das wie ich finde zurecht.
Heute, ein völlig anderes Bild. Viele Schüler der Klasse (27 Kinder) völlig überdreht - können auch in der zweiten/dritten Klasse nicht eine Stunde ruhig sitzen. Die Lehrer völlig ohne Durchsetzungskraft. Folgendes Bsp. Nach 20 Minuten waren die meisten Kinder mit der Schulaufgabe fertig - bis auf wenige. Die verbleibenden Kinder haben dann nach 15 weiteren Minuten abgebrochen, weil es die Lehrkraft nicht geschafft hat, für Ruhe im Klassenzimmer zu sorgen. Am Elternabend kam dies dann zur Sprache, mit den Hinweis der Lehrer, dass die Schüler die länger für eine Schularbeit brauchen, gerne einen Gehörschutz/Mickey Mouse mitnehmen dürfen, da sich das Lehrpersonal nicht im Stande fühlt in der Klasse für Ruhe zu sorgen. Das war mal eine Ansage
Noch ein Wort zur Migration, und deren "Auswirkung" in der Schule:
Meiner Meinung nach wirft das die komplette Klassenleistung wirklich extrem zurück. Auch wir haben die Erfahrung gemacht, dass die "Schwächsten" das Tempo vorgeben. Es ist ja absolut logisch, dass ein Kind, dass erst 6 Monate in Deutschland lebt, sprachlich auf einem anderen Nivau ist, als Kinder die hier geboren wurden. Das hat dann leider zur Folge, dass manche Stoffinhalte nur angeschnitten werden, die eigentlich deutlich umfangreicher hätten bearbeitet werden müssen. Mittlerweile wird aber durch entsprechenden Förderunterricht versucht, dass Thema etwas besser in den Griff zu bekommen.
So wie es bisher lief, kann es dann wohl auch nicht weitergehen:
Für mehrere ukrainische Kinder, wurde im Unterricht eine weitere (Lehr?-/Kraft) zur Verfügung gestellt. Sie sollte während einer Schulaufgabe den ukrainischen Kindern, bei der Übersetzung, bzw. dem Verständnis behilflich sein. Nicht nur, dass die gute Frau lautstark die Fragen in deutsch/ukrainisch mit den Kindern diskutiert hat, und so die anderen abgelenkt hat, sie hatte auch ihr eigenes Kleinkind dabei, was ebenfalls von Ihr beschäftigt werden wollte, und die anderen Kinder abgelenkt hat.
Ich glaube die Zeiten zu den 70gern haben sich dahin gehend wirklich geändert
Wird es nicht. Die Registrierung macht nur mit Zulassung Sinn.
Was ich nicht verstanden habe:
M. E. werdet ihr mit dem Gesamteinkommen betrachtet.
Ja, das ist richtig, danke.
Ich hatte mich gestern ja dazu geäußert, dass ich es etwas suspekt finde, dasss man die Zusage, ob man die Förderung bekommt, oder nicht, erst bei der Zulassung erhält.
Hier mal vom ADAC eine Übersicht der Neuzulassungen:
https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/
Hybrid + Elektro legt deutlich zu.
Natürlich wird nicht gezeigt, wie viele Privatpersonen ein E Auto bestellt haben, und die Förderung in Anspruch nehmen.
Ich bin gespannt, wie lange die Förderung reicht, und behaupte mal ganz frech, dass es beim ein oder anderen ein böses erwachen geben könnte, wenn das Auto eine entsprechende Liefezeit hat.
Habe eben mit einem Citroen Händler telefoniert. Ein e C3 ist seines Wissens nach in Süddeutschland als sofort verfügbarer Neuwagen nicht lieferbar. Derzeit liegt die Lieferzeit bei ca. 4 Monaten. Der Käufer trägt zu 100% das Risiko der entwaigen Förderung. Kein Rücktritt vom Kaufvertrag möglich, falls die Prämie nicht bezahlt wird.
Nö. Finde ich richtig. Der Topf wird so aufwandsminimiert genutzt. Der förderungsfähige Fakt ist einfach die Zulassung.
An meinem obigen Beispiel habe ich ja beschrieben, dass mit oder ohne Förderung ein Delta von 7500,-€ entsteht. Für mich persönlich ist das ein K.O. Kriterium, ich werde den Kauf so nicht tätigen, außer das Portal welches bald online geht, bietet eine entsprechende Garantie an, dass die Förderung gezahlt wird.
Ich gehe mal schwer davon aus, dass es für viele Käufer eines der entscheidenden Argumente sein wird, ob die Summe garantiert bezahlt wird oder es das Risiko des Käufers ist.
Normalerweise ist es bei solchen Förderungen so, dass mit Antragsstellung das Geld reserviert wird. Auch wenn das Auto dann erst in 6 Monaten zugelassen wird, bekommst du das Geld. Ist das hier anders?
Das habe ich auf der Seite des Bundesumweltministeriums gefunden:
Gilt für die Förderung das Datum des Kaufvertrags oder der Zulassung?
Die Antragsstellung ist nach Zulassung des Fahrzeugs in einem einstufigen Verfahren
möglich. Die Antragstellung muss spätestens ein Jahr nach der Zulassung auf den/die
Antragsteller/in erfolgen. Das bedeutet: Statt zwei Anträgen (erst Kaufvertrag, dann
Zulassung) ist nur ein Antrag nötig. Das halbiert die Bürokratie im Vergleich zu
anderen Förderprogrammen.
Was ist bei langen Lieferzeiten? Entfällt dann die Förderung?
Entscheidend für die Förderung ist das Datum der Zulassung, nicht der
Bestellzeitpunkt. Bei Anträgen zum Jahresende kann sich die Auszahlung ins nächste
Jahr verschieben.
Guten Morgen zusammen,
am Freitag waren wir beim Händler, und haben uns das Auto angesehen. Das Auto stand war nur in der Basisversion (You) ausgestellt. Fahren konnten wir das Auto nicht, allerdings wurde uns angeboten, den Citroen als Benziner zu fahren, und den Opel Corsa e (wohl dieselbe Plattform) als e Auto zu fahren, um auch für ein e Auto das entsprechende Gefühl zu bekommen.
Uns gefällt das Auto ganz gut, die Basisversion ist uns allerdings zu spartanisch, bzw. scheitert es schon daran den Sitz in der Höhe so einzustellen, dass es für meine Frau angenehm zu fahren ist, da es in der Basisausstattung keine höhenverstellbaren Sitze gibt.
Eine klasse höher (Plus Ausstattung) wirkt das Auto für uns deutlich angenehmer (bessere Sitze, höhenverstellbare Sitze, Infotainment, LED Schweinwerfer......). Mehr brauchen wir nicht.
Als nächster Schritt ist jetzt die Probefahrt geplant.
Was ich als Kaufhemnis empfinde:
Der Citroen hat wohl eine Lieferzeit von aktuell ca. 4 Monaten, evtl. auch (deutlich) länger. Das konnte mir nicht genau gesagt werden - eine genauere Info bekomme ich dann aber bei der Probefahrt.
Die E Auto Förderung gibt es ja erst dann, wenn das Auto zugelassen ist. Sprich: Der Kunde trägt das Risiko, dass er die 5000 Euro vom Staat u. U. gar nicht erhält, da bspw. die Förderung bis dahin (wenn auch unwahrscheinlich) bereits komplett aufgebraucht ist, oder wie auch immer.
Erschwerent kommt dazu, dass Citroen die Höhe der Förderung an die Höhe der Förderung des Staats koppelt - bei Nichtförderung aber zumindest 3000,-€ zuschiesst.
Heißt im Idealfall; NP 24000,-€ - 5000,-€ Prämie vom Staat - 5000 € Prämie von Citroen - 3500,-€ für den bestehenden Polo = 10.500 ,-€
Im schlechtesten Fall NP 24.000,-€ - 3000 € Grundförderung von Citroen -3500 € für den bestehenden Polo =-17.500,-€
Klar, der ADAC und die Regierung gehen davon aus, dass die Förderung bis 31.12.2028 reicht, aber garantieren kann das niemand.
Hallo zusammen,
kurzes Update nochmals. Heute bin ich mit meiner Frau beim Händler, und kann mir beide Ausstattungsvarianten anschauen, und wahrscheinlich eine Testfahrt machen. Ich werde weiter berichten.
Danke nochmals für die Rückmeldungen.
Man fährt sinnloserweise meist auch ein paar überflüssige Sitze durch die Gegend. 😉 Es geht um ca. 7% Mehrgewicht.
Wenn
90 km insgesamt bedeuten, wäre mir eine Reichweite von 100 km nichts. Keine spontane, unverhoffte Abbiegung, wofür auch immer. Im Winter wird der kleine Akku noch eher problematisch. Meine Meinung.
Hi! 45 km stehen für die Hin-/Rückfahrt. Einfache Fahrt sind 22/23 km.
Guten Morgen zusammen,
danke für eure Rückmeldung. Ich war gestern Abend noch beim Citroen Händler und konnte mir einen Eindruck vom Fahrzeug verschaffen. Die ganz rudimentäre Ausstattung wird es wohl nicht werden. Eine Ausstattungsstufe drüber liegen wir dann bei 25.100,- € abzgl. 12.000,-€. Für den Polo hat er mir 4000,-€ angeboten, so dass ich am Schluss bei 8.000,-€ lande. Das ist für mich ein guter Preis.
Pumphut Ich habe Citroen bisher nicht auf meiner Favoritenliste gehabt, aber so ein Angebot scheint mir kein anderer Hersteller anzubieten.
WerAuchImmer Du hast Recht, ich habe mich falsch ausgedrückt: Unser zu versteuerndes Familieneinkommen ist maßgeblich.
Ich werde mich nochmals mit meiner Frau zusammensetzen (Sie soll das Auto ja vorrangig fahren) und mit ihr besprechen, ob wir beim Citroen bleiben, bzw. was Sie für Vorstellungen hat.
Hallo zusammen,
ich bin an euren Erfahrungen und Tipps interessiert.
Wir haben als Zweitwagen für meine Frau einen Polo Bj 2010, mit 110.000 km. Fahrleistung pro Jahr ca. 3.000 km - 4000 km, da Sie zum Arbeiten laufen kann, und wir mitten im Dorf wohnen, wo alles fussläufig zu erreichen ist.
Der Polo läuft soweit gut, es besteht ein gewisses Reparaturriskio.
Nun gibt es ja die staatliche Förderung, die für meine Frau 6000 € betägt + Citroen legt für den e-C3 nochmals 6000,-€ oben drauf.
Neupreis 21190,-€ abzüglich 12.000 € Förderung = 9190,€. Für den Polo würde ich gut 3000 € bekommen, so dass 6000,-€ als Investition übrig bleiben.
Gelegentlich soll das Auto zum Pendeln (ich) verwendet werden. Hin/Rück 45 km. Geladen wird zu 100% zu Hause, keine PV Anlage.
Vermutlich werden wir dann eher 5000 - 6000 km pro Jahr mit dem Auto fahren.
Wall Box muss noch installiert werden (unser MFH).
Was meint ihr, für 6000,-€ in Ordnung, oder auf die Prämien verzichten und ggf. spärer kaufen.
Gibt es Tipps/Erfahrungen?
Danke
Alles anzeigenMich würde interessieren, welche Erfahrungen ihr beim Abschluss einer Berufsunfähigkeitsversicherung oder privaten Krankenversicherung mit Gesundheitsfragen von Versicherungen gemacht habt - sei es auf eigene Faust oder mit Unterstützung eines spezialisierten Beraters, z.B. einem der von Finanztip zu BU und PKV empfohlenen Experten.
Wie seid ihr dabei vorgegangen?
- War es mit ein paar Kreuzen und kurzen Angaben im Antrag getan, oder habt ihr euch die Mühe gemacht, eure Gesundheitshistorie sorgfältig aufzubereiten, z.B. mit einem detaillierten Beiblatt?
- Welche Anleitung, Hinweise und Unterstützung habt ihr dazu vom Experten erhalten?
- Habt ihr eure Gesundheitshistorie vor oder nach dem ersten Beratungsgespräch zusammengestellt?
- Wie zeitaufwendig war die Vorbereitung?
- Habt ihr eure Krankenakten / Patientenakte angefordert?
- Waren die Inhalte der Akten korrekt oder fanden sich darin Abrechnungsdiagnosen, die ihr gar nicht kanntet? Wie seid ihr damit umgegangen?
- Wie fiel das Ergebnis aus: Wurde euer Antrag glatt, mit Leistungsausschluss oder Risikozuschlag angenommen - oder abgelehnt?
Und schließlich: Wie zufrieden wart ihr mit der Unterstützung durch euren Berater - war das Vorgehen eher oberflächlich oder wurde wirklich gründlich geprüft und dokumentiert, um spätere Probleme im Leistungsfall zu vermeiden?
Zum Hintergrund:
Ich erlebe in der Praxis, dass eine sehr sorgfältige Vorbereitung erst einmal einige Arbeit macht, aber spätere Schwierigkeiten vermeidet. Wir klären das mit Interessenten daher bereits vor der eigentlichen Beratung sehr ausführlich.
Mich würde interessieren, wie ihr das seht: Findet ihr diesen Ansatz sinnvoll – oder würdet ihr euch eine einfachere, schnellere Vorgehensweise wünschen?
Danke für eure Erfahrungen!
Guten Morgen,
nachdem ich schon viele gute Infos aus diesem Forum erhalten habe, möchte ich nun mit meinem ersten Beitrag auf dieses Thema eingehen.
Ich selber habe seit ca. 8 Jahren eine BU, seit Februar 2025 habe ich für meinen Sohn (10 Jahre abgeschlossen) eine BU abgeschlossen.
Ich habe mich an Helge Kühl gewandt, und fühl mich da gut aufgehoben. Helge Kühl war glaube ich mal bei Stiftung Warentest oder Finanztip als Empfehlung zu lesen. Das soll ausdrücklich keine Werbung, sondern nur ein Erfahrungsbericht sein.
Der Ablauf war top. Es wurde zuerst geschildert, von wem man die Krankenhistorie bekommt. Danach wurde von den infrage kommenden Versicherungen die Unterlagen inkl. Gesundheitsfragen zur Verfügung gestellt. Diese wurden von mir sehr penibel beantwortet. Ich habe daraufhin die Krankenhistorie inkl. der Gesundheitsfragen zum Berater gesendet, der diese dann auf Vollständigkeit prüfte. Auf dieser Grundlage gab es dann eine anonyme Voranfrage.
Daraufhin gab es dann wieder Nachfragen, die dann in der zweiten Runde beantwortet wurden. Auch das U Heft wurde von der Vericherung verlangt. Letztendlich wurden auch wirkliche kleine Sachen wie bspw. eine Behandlung beim Hautarzt um eine Warze zu entfernen, von uns angeben.
Es war letzendlich ein langer Weg, und nur ein Versicherer hat uns dann genommen.
Ich finde den Aufwand, den es zu betreiben gilt, wirklich zeitraubend. Manchmal war ich auch kurz davor aufzuhören.
Ich würde aber wieder immer nach bestem Wissen und Gewissen alles angeben. Ich möchte der Versicherung keine Möglichkeit geben, im vermeintlichen Leistungsfall aufgrund von falschen/fehlenden Angaben nicht zahlen zu müssen.
