Bezüglich. des größeren Betrages der 100000 Euro sind wir uns noch nicht sicher, ob wir den dem vorhandenen ETF bei der Consorsbank zuschlagen oder einen anderen ETF wählen ( aus euren Empfehlungen oder dem ETF-Finder).
Meine Empfehlung wäre, den ETF beinem Neobroker für 0 bis 1 € zu kaufen und die so gesparten max. 69 € mit mir zu teilen. Gleiches nochmal beim Verkauf.
Elektro wird in der Hinsicht ein interessantes Problem darstellen...die vielen Milliarden aus der Mineralölsteuer sind ja fest verplant und die wird man irgendwie ersetzen müssen.
PKW-Maut. Irgendwann ist das „alternativlos“, neben den Alternativen, Steuern wirklich einzusammeln und jegliches staatliches Handeln auf Effizienz zu trimmen.
Sehr Wahrscheinlich ist sogar dass sich SPD und CDU/CSU sich gar nicht erst mit einer etwaigen änderung befassen werden, weil eine änderung von vornerhein nicht Mehrheitsfähig ist.
Und den postwendend folgenden Shitstorm wollen sie erst recht nicht haben.
Die Differenz wird mit zunehmendem CO2-Preis immer weniger sichtbar im Gesamtpreis...
findet sich wie oben ausgeführt in der Begründung für die Jeweiligen Vergünstigungen, bzw. Verteuerung des Jeweiligen steuersatzes, zum Zeitpuntk der Einführung. Detailierte Begründungen und Details findest du in den damaligen Debatten.
Ich hab sowas befürchtet...
Wenn das nicht im heutigen Gesetz steht, ist die Gefahr groß, dass sowas nonchalant "vergessen" wird und eben die eine Steuererhöhung gefordert wird, die zwangsläufig verbundene Steuersenkung aber "vergessen" wird.
weil die benzin kfz steuer der status 100% ist.
Ist das irgendwo so hinterlegt?
Wenn das so ist, dann müsste die Forderung auch sein, die Steuer für Dieselfahrzeuge auf diesesn Stand zu bringen.
Vermutlich liegst Du noch unter diesem "Radar". Für steuerehrliche Menschen ist das aber kein Problem man fühlt sich lediglich total kontrolliert.
Das zum einen und zum anderen ist es Aufwand für das Finanzamt, das jedes Jahr auf neue zu prüfen, obwohl sich im Grundsatz an der Situation nichts ändern, nur eben im Detail die Zahlen auf den Unterlagen.
wir nehmen uns gerade den emotionsgeladensten Punkt (*) und lassen dann beispielsweise mal die (Inlands)Flüge unter den Tisch fallen. Warum wird (international) Fliegen subventioniert und zumeist nicht in gleicher Höhe der ÖPNV?
Weil der eine lauter schreit als der andere.
Warum wird permanent über ein Dieselprivileg bei der Energiesteuer gesprochen? Gleichzeitig schweigt man das Benzinerprivileg bei der KFZ-Steuer tot.
Welches Ende? Und wenn man gar nicht verkaufen will, weil die Dividenden über die Jahrzehnte eine Größe erreicht haben, die einen komfortablen Lebensabend ermöglichen?
Es ging oben um Berkshire Hathaway, die keine Dividenden zahlen. Da bleibt nur verkaufen oder vererben.
Wat`n dat?
Selbst nennen sie sich "Premiumhersteller".
Ich kenne "Ayvens (Zinsen Tagesgeld)" nicht, aber klingt nach Tagesgeld
Ehemals Leaseplan Bank und ja, die haben keine Girokonten.
Da würde ich widersprechen.
Einzelaktien haben faktisch den Vorteil, dass es keine Vorabpauschale gibt. Wählt man breit gestreut Aktien, die keine Dividende ausschütten (Bsp. Berkshire Hathaway), dann ergibt sich ein Steuerstundungsvorteil.
Und zweiter Vorteil, der mir einfällt: Bei Einzelaktien kann man (theoretisch) die Hauptversammlungen besuchen.Aber zugegeben, ob diese Vorteile das automatische Rebalancing und die Streuung von ETF aufwiegen, ist eine andere Frage
Und sie haben den Nachteil, dass der gesamte Kursgewinn am Ende zu versteuern ist.
Ich frage mich ernsthaft, woran du Firmenfahrzeuge so treffsicher erkennst.
Deutscher Premiumpreishersteller, aber eher mäßige Motorisierung und Typ mit Hemd am Steuer und mit Firmenwerbung abseits der vom Autohaus auf dem Auto oder erkennbares Kennzeichen oder Firmenwerbung auf dem Kennzeichenhalter.
Zeitoptimiert ist ja auch günstiger für die Firmen.
Wenn man denn schneller ankommen, würde vielleicht. Aber nicht, wenn man im nächsten Stau 2 Autos vor mir steht 
Dafür müsste man schon ganz schon weit fahren ...
Diesel für 2,15 an der Autobahn, 1,45 direkt daneben. Für die 70 Cent brauchst du 714 Liter Kraftstoff, um 500 € zu sparen. 714 Liter Krafstoff sind 10.000 km im Jahr (bei einem Verbrauch von 7,14 Litern). Lass es 15.000 km sein.
Oder welchen Nutzen sollte man davon haben, seinem AG höhere Kosten als notwendig aufzubürden?
Das weiß ich nicht.
Ich fahre privat und auf eigene Rechnung sehr viel und aus eigener Erfahrung auf der Autobahn kann ich sagen, dass der Normalfall ist, dass Firmenfahrzeuge eben nicht verbrauchsoptimiert mit 120-130 unterwegs sind sondern "zeitoptimiert".
An den Autobahntankstellen (die für die Toilette nutze, nicht zum Tanken), sieht man v.a. Niederländer (warum auch immer) und Firmenfahrzeuge. Privatfahrzeuge mit deutschem Kennzeichen sehe zumindest ich an den Zapfsäulen praktisch nie.
Ah! Ich überlege immer noch, zum Ausschöpfen umzuschichten. Geht dieses Jahr allerdings nicht mehr.
In einen ausschüttenden Geldmarkt-ETF? Reicht es nicht über die Steuer auf die Vorabpauschale?
Wer ist er denn?
A0F426, ein alter Bekannter
Der hier schüttet ein bisschen weniger aus und der Kurs nach Ausschüttung nimmt zu oder bleibt gleich, zumindest im gezeigten Zeitraum.
Im Prinzip nix. Aber der ETF (Substanzwert) verliert langsam an Wert.
Hier mal der Kursverlauf eines ausschüttenden Geldmarkt-ETF.
Du hast jetzt zwar die Ausschüttungen, hast aber in den letzten 12 Monaten rund 0,3% an Substanzwert des ETF verloren.
Liegt das nicht eher daran, dass die EZB die Zinsen x-Mal in Folge gesenkt hat und die Ausschüttung entsprechend der höheren, vorherigen Zinsen erfolgt sind?
M.E. ist das kein Effekt eines ausschüttenden Geldmarkt-ETF sondern der Effekt zu hoher Ausschüttungen.
Man könnte ja auch sagen, dass der Startkurs 100 € ist und alle x Monate (3 oder 6 oder 12) wird so ausgeschüttet, dass der Kurs nach Ausschüttung wieder 100 €. Dann wird zwar weniger ausgeschüttet als in deinem Beispiel, aber es findet kein Substanzverlust statt.
Der Rest Europas (bzw. der Welt) schafft das interessanterweise ohne GiroCard. Warum braucht D einen Sonderweg?
... schafft es inzwischen...
Die CB in Frankreich war auch mal was rein nationales.
