E-Bike

Zitat von Zitrusfrucht_66

Versuch's mal mit Wachs......ich werde für die Kette nie wieder öl nutzen...

Das Zauberwort ist "Zahnriemen"

Zitat von uha

Das Zauberwort ist "Zahnriemen"

Hatte ich auch, aber da ist man leider eingeschränkt, was die Möglichkeit der Schaltungen angeht. Ich hatte die Kombination aus Gates-Riemen und Enviolo 380 (stufenlose Nabenschaltung) und diese Kombination ist einfach grauenhaft ineffizient und fuhr sich zudem teigig.
Alternativ gibt es noch Pinion, aber da ist man wirklich fast beim Auto, da diese Schaltung einen regelmäßigen Ölwechsel benötigt.

Zitat von lieberjott

Ich hatte die Kombination aus Gates-Riemen und Enviolo 380 (stufenlose Nabenschaltung) und diese Kombination ist einfach grauenhaft ineffizient und fuhr sich zudem teigig.

Ich fahre die enviolo automatiq mit einem Gates... für mich perfekt, nie wieder etwas anderes. Außer eine Rohloff natürlich

Zitat von koho

Ich fahre die enviolo automatiq mit einem Gates... für mich perfekt, nie wieder etwas anderes. Außer eine Rohloff natürlich

Dachte ich für mein Pendler-Fahrrad auch erst (ohne Automatik jedoch, gab es nicht von Haus aus), aber ich habe für mich gemerkt, dass ich doch lieber etwas sportlicher fahren möchte. Mit dem neuen Rad (klassisch mit Kette und elektronischer Schaltung) hat sich der Stromverbrauch für's Fahren fast halbiert.

Ja, das ist eine andere Anwendung... für meine +/- 50-60 km Biergartentouren im südöstlichen Landkreis MUCs ist sie perfekt. Fahre zu 99% den AUTO Modus von Bosch

Zitat von lieberjott

Dachte ich für mein Pendler-Fahrrad auch erst (ohne Automatik jedoch, gab es nicht von Haus aus), aber ich habe für mich gemerkt, dass ich doch lieber etwas sportlicher fahren möchte. Mit dem neuen Rad (klassisch mit Kette und elektronischer Schaltung) hat sich der Stromverbrauch für's Fahren fast halbiert.

Ja, das (el. Schaltung)ist auch mein Favorit für mein nächstes E-Mtb /Gravelbike. Fürs leichte Offroad fahren durch den Wald sind Automatik und Riemenantreib aber nichts, jedoch wären 12 elektrisch immer exakt geschaltete Stufen schon prima. Aber mein Rad ist erst 6 Monate alt (Cube E-Hardtail mit XT-12Gang) und ein ersatz dauert sicherlich noch eine Zeitlang.

Für's Flachland/Cityrad ist die stufenlose Schaltung im Kombination mit Riemenantrieb aber sicherlich 1.Wahl.

Sehr problematisch kann es werden, wenn der Akku aus irgendeinem Grund beschädigt wurde, zum Beispiel nach einem Sturz. Sind sichtbare Schäden erkennbar, ist Vorsicht geboten. Es besteht die Gefahr eines Akkubrandes. Dann bitte zur Sicherheit wenigstens eine Überprüfung vornehmen lassen.

Auch bitte den Anhang lesen.

https://www.haufe.de/recht/weitere-…214_684566.html

Zitat von Widder

Sehr problematisch kann es werden, wenn der Akku aus irgendeinem Grund beschädigt wurde, zum Beispiel nach einem Sturz.

https://www.haufe.de/recht/weitere-…214_684566.html

Ich habe das gelesen und finde ihn bzw. die genannte Gerichtsverhandlung sehr seltsam, insbesondere das:

Der Sohn der Mieterin des Carports war zwei Monate vor dem Unfall mit dem E-Bike bei Glatteis gestürzt. Zwar waren nach dem Sturz weder am Fahrrad noch am Akku Schäden ersichtlich. Der Sturz muss den Akku dennoch geschädigt und in letzter Konsequenz den Brand ausgelöst haben.

Ich bezweifle, dass man da wirklich einen kausalen Zusammenhang nachweisen kann. Wenn der Akku fehlerhaft ist, kann er sich auch ohne Sturz entzünden. Gerade die zwei Monate zwischen Unfall und Brandausbruch sind für mich eher ein Gegenbeweis.

Zitat von Widder

Sehr problematisch kann es werden, wenn der Akku aus irgendeinem Grund beschädigt wurde, zum Beispiel nach einem Sturz. Sind sichtbare Schäden erkennbar, ist Vorsicht geboten. Es besteht die Gefahr eines Akkubrandes. Dann bitte zur Sicherheit wenigstens eine Überprüfung vornehmen lassen.

Auch bitte den Anhang lesen.

https://www.haufe.de/recht/weitere-…214_684566.html

Und was genau soll eine mit der Wartung betraut Werkstatt dann machen? Den äußerlich heilen Akku nach dem Sturz auf Verdacht tauschen? Das wäre häufig ein wirtschaftlicher Totalschaden wenn das Bike nicht ganz neu ist, da alleine der Akku hunderte Euro kostet.

Zitat von MoR

Das wäre häufig ein wirtschaftlicher Totalschaden wenn das Bike nicht ganz neu ist, da alleine der Akku hunderte Euro kostet.

Das sind dann aber eher die Baumarkt E-Bikes.

Zitat von koho

Das sind dann aber eher die Baumarkt E-Bikes.

Für die Rechnung ist der Ort des Einkaufs nicht relevant. Beispiel: eBike für 2000€ Neupreis, was nach fünf Jahren noch 1000-1200€ Wert wäre, bei dem aber der neue Akku 700€ kostet.

Okay, bei solch einem niedrigen Neupreis für ein E-Bike hast Du Recht.

Zitat von Manner

Ist es wirklich notwendig, beim E-Bike regelmäßig eine Wartung durchzuführen? Wenn man technisch einigermaßen fit ist, kann man eine kleine Reparatur am Rad selbst ausführen. Es wird u. s. Angegeben, dass man ein Update der Software durchführen muss. Ich glaube eher, dass einem das Geld aus der Tasche gezogen wird.
Gruß {Klarname durch Mod entfernt}

Ich persönlich halte Softwareupdates für unerlässlich - selbst bei Kühltruhen, wie sich gezeigt hat. Glauben kann man in der Kirche…😉

Zitat von Nordnordlicht

Ich persönlich halte Softwareupdates für unerlässlich - selbst bei Kühltruhen, wie sich gezeigt hat. Glauben kann man in der Kirche…😉

Da bin ich voll bei dir, man kann auch beim sparen große Verluste machen. Gerade Updates gewinnen in der heutigen Zeit immer mehr an Bedeutung.

Ich würd da schon ein bisschen unterscheiden. Wenn man sich technisch auskennt, kann man sicher einiges an Wartungsarbeiten selbst erledigen. Aber bei Akku, Elektronik und Software wär ich da schon vorsichtiger. Vor allem bei den Updates kommt es ja auch darauf an, was damit überhaupt behoben oder verbessert wird. Nur weil eine neue Version verfügbar ist, muss das meiner Meinung nach nicht automatisch heißen, dass man sofort in die Werkstatt muss. Aber sicherheitsrelevante Updates würd ich schon ernst nehmen.