Praxiserfahrungen mit E-Auto

Kater.Ka

Mich stört im alltag am meisten der Geschwindigkeits Schrott weil die erkennung von schildern einfsch Gülle ist.

Und zwar marken übergreifend.

Allerdings weigert sich ja St. Irving seine genutzre wundermarke die alle Geschwindigkeitsreguleungrn Zitaten "tafelos" erkennt zu nennen, so dass man dies überprüfen kann.

Der Geschwindigkeits piepst scheis ist das was auf Platz 1 der kritisierten Pflicht systeme steht.

Notbrems Systeme oder auch der fahr assist mir anhänger, toter Winkel und andere dinge funktionieren hingegen ganz gut.

Der notbrems asistent ist in manchen Situationen geg. Etwas zu aggressiv, ist aber weniger anfällig wie das Tempo gedöns, und damit zumindest für mich nicht nervtötend.

Zitat von St. Irving

Ein kleiner Druck aufs Gas oder die Bremse und alles liegt bei euch. Nochmal: Die Assistenzsystem sollen assistieren und im Notfall eingreifen. Fahren müsst ihr schon selbst.

Nach gut 7 Wochen mit einem aktuellen Audi liegt in meinen Augen genau da ein Problem: Die Schnittstelle Assistenzsystem - Mensch. Die Zeit, die man braucht, im Fahrverhalten und im Display zu erkennen, wo der Assistent gerade menschlichen Eingriff braucht, kann doch ein normaler Mensch kaum erfüllen. Die Anordnung und Logik mancher Anzeigesymbole und dem Display an sich macht es nicht einfacher. Wer kennt nicht die (natürlich nur die anderen) Autofahrer, die an einem Blitzer blitzschnell auf die Bremse hauen, aber nachdem sie den roten Blitz gesehen haben? So wirkt das in meiner bisherigen Erfahrung mit den menschlichen Eingriffen auf die Assistenten auch. Und deshalb verzichte ich lieber drauf. Mag sein, dass da etwas Erfahrung fehlt. Ich vertraue auch keinem Fernlichtassistenten, weil seitdem die Dinger erfunden sind, empfinde ich die Situationen, in denen der Gegenverkehr einen blitzdingst, als deutlich häufiger. Und in Dämmerung und/oder Nebel, hier die letzten Tage öfter bei Fahrten gegeben, muss man erstmal schauen was für Assistenten da von sich aus den Dienst vorübergehend quittieren. Damit fordern dann die Assistenten vom Menschen eine dauernde Aufmerksamkeit, die eigentlich auf dem Verkehrsgeschehen liegen sollte.

Aus unserem hiesigen Feuerwehrgeschehen kann ich im Übrigen keinen Unterschied herleiten, ob Unfälle mit den modernen Assistenten häufiger wären, oder seltener. Das bleibt sich eigentlich gleich. Jaja, auch wieder anekdotische Evidenz. Wenns da offizielle Studien gibt, hätte ich gerne die Quellen. Was definitiv aber häufiger ist (klar, weil vorher nicht möglich), sind unsinnige Fehlalarme von den automatischen Notrufsystemen, gerne auch direkt von Werkstattgeländen. Oder vom Schrottplatz, wo ein automatischer Notruf noch eben den Unfall der Vorwoche nachmelden möchte. Da hoffen wir noch auf deutliche Verbesserungen. Ausgereift ist da gar nix. Wobei manche Smartphone oder -watches da tatsächlich noch viel bescheuerter drauf sind.

Zitat von mauk

Wer perfekt selbst Auto fährt, der soll den ersten Stein auf Assistenzsysteme werfen.

Amen.

Hier wird viel miteinander vermischt. Die meisten Systeme arbeiten ja gut. Ich vertraue auch bei 210 noch dem ACC oder bei schlechter Sicht. Audi - radarbasiert. BMW - Kamerabasiert schaltete sich bei schlechter Sicht immer ab.

Notbrems-Assi - gute Sache. Auspark, Querwarn, Tote-Winkel-Assi - alles top.

Aber gerade die verpflichtenden System wie EU-Bimmel und ins-Lenkrad-Greifer arbeiten einfach richtig schlecht.

Zitat von Micha-1

Fakt ist das es mehr schlechte als gute Assistenz Systeme gibt.

Zitat von Micha-1

Die meisten Systeme arbeiten ja gut.

Du entwickelst dich. Das freut mich und zeigt, dass meine Arbeit Früchte trägt.

Der Spurhalte-Helfer im Auto meiner Frau mag die Alternativstrecke zum Einkaufen im Mittelzentrum nicht. Das ist eine sich windende Straße ohne Markierungen, da zwickelt und zwackelt es immer im Lenkrad. Aber das ist kein Grund das Auto zu entsorgen.

Ich bin immer wieder erstaunt das sich die Menschen mit Mittelmaß zufrieden geben.

Zitat von Referat Janders

Aber das ist kein Grund das Auto zu entsorgen.

Ich würde auch trotzdem die Frau behalten 😜

den asistenten den ich IMMER ausschalte bei meinem Fahrzeug ist der Geschwindigkeits pieps Alarm, wie bereits andere schrieben, ist das ein höchst Fehleranfälliges Assitentz System, dass dieser mist auch noch verpflichtend ist, ist einfach nur eine Frechheit.

zum Thema e-auto

heute bei einem nahen Kunden gewesen

start mit 98% akku

weg 79km

ankunft beim kunden mit 70% akku

rückweg dann mit ankunft bei mir daheim 45%

Fahrzeit war jeweils ca. 60 minuten

Ein Hinweis: Auf seine Heiligkeiten gehe ich nicht mehr ein. Leider muss ich immer wieder seine Unverschämtheiten via Vollzitat zur Kenntnis nehmen. Es wäre schön, wenn auf diese verzichtet würde. Ich hoffe auch, das von Seiten der Moderation diesem ..... mal Grenzen aufgezeigt werden.

Zum Thema: Ich bräuchte keine Assistenzsysteme. Gegen einige kann man bedauerlicherweise nichts mehr machen, da sie vorgeschrieben sind. Wie ich dann damit umgehe, wird sich zeigen.

Zitat von Boersenfeger

Zum Thema: Ich bräuchte keine Assistenzsysteme. Gegen einige kann man bedauerlicherweise nichts mehr machen, da sie vorgeschrieben sind. Wie ich dann damit umgehe, wird sich zeigen.

Ich bin mir sicher, dass du nichts negatives im Alltag merken wirst. Mach' dir einfach einen Schnellbefehl für das Deaktivieren vom Tempolimit-Warner ins Schnellwahlmenü und damit ist das Wichtigste erledigt. Wenn du ein guter Autofahrer bist, sollten dich die anderen Assistenten nicht oder nur dezent behelligen.

Zitat von lieberjott

Mach' dir einfach einen Schnellbefehl für das Deaktivieren vom Tempolimit-Warner ins Schnellwahlmenü und damit ist das Wichtigste erledigt.

Bei mir gibts eine Taste links neben dem Lenkrad. Zweimal drücken und fertig. Was da zusätzlich deaktiviert werden soll, bleibt mir überlassen.

Danke für den Tipp.
Ein Screenshot davon kommt in den Ordner "Wenn der ID-Polo geliefert wurde"

Prima523 danke auch dir.

Zitat von Boersenfeger

Danke für den Tipp.
Ein Screenshot davon kommt in den Ordner "Wenn der ID-Polo geliefert wurde"

Prima523 danke auch dir.

Ich habe mich nur bezüglich der Anhängelast zum ID.Polo geäußert. Mein Fz ist ein franz. Japaner bzw. umgekehrt. 😉

beim id5 sind es 3 touch eingaben übers display dann ist der murks aus.

Und per Sprachsteuerung kein Touch nötig

Zitat von mauk

Und per Sprachsteuerung kein Touch nötig

Lässt sich zumindest bei der aktuellen Software nicht per Sprachbefehl deaktivieren (bei VW).

wie lautet der Befehl?

Geschwindigkeitswarnung deaktivieren, zumindest bei mir.

Zitat von Boersenfeger

Ich bräuchte keine Assistenzsysteme. Gegen einige kann man bedauerlicherweise nichts mehr machen, da sie vorgeschrieben sind. Wie ich dann damit umgehe, wird sich zeigen.

Du hast durch deine Abwahl von IQ.Drive (ca. 800 Euro nach Rabatt) nicht nur kein halbautonomes Fahren, keine 360-Grad-Kamera mit Rückfahrkamera und keinen Parkassistenten, sondern auch keinen Emergency Assist und kein proaktives Insassenschutzsystem. Es fehlt auch Car2X, das vor Baustellen und herannahenden Rettungsfahrzeugen warnt.

Selbst wenn du heute denkst, dass du ,,keine Assistenzsysteme benötigst", wirst du wohl erst wirklich erfahren ob z.B. du den Emergency Assist und das Insassenschutzsystem ,,benötigst", wenn es soweit ist.

Ich hätte die paar Euro gezahlt. Das ist für einen VW schon fast lächerlich günstig (und qualitativ sehr hochwertig). Wenn ich du wäre, würde ich das noch ändern. So wie es aussieht, wird dein Auto ohnehin erst Mitte nächstes Jahr zusammengeschraubt.