Spritpreise nur noch 1x/Tag Preiserhöhung

wenig Besserung in Sicht

https://web.de/magazine/wirts…ewandt-42076438

Zitat von Micha-1

Aktuell scheinen viele Preis-Apps überlastet...

Die haben teilweise Funktionen, dass sie Preisänderungen prognostiziert haben, manche auch für den nächsten Tag. Das passt jetzt alles nicht mehr.

Reiche hat eine Idee, wie man gegensteuern kann:

sie lässt ab sofort Benzin-Kraftwerke bauen

Zitat von Micha-1

Aktuell scheinen viele Preis-Apps überlastet...

Google Maps zeigt jetzt auch Spritpreise an. "Tankstellen" auswählen und in der Karte wird der Preis für Super E5 angezeigt. Nach Antippen einer Tankstelle werden dann auch die übrigen Preise angezeigt.

Aktuell lohnt es sich wieder nach Polen tanken zu fahren. Da bekomme ich ich Super Plus 50 Cent günstiger als unseres normales Super! Den Screenshot von den Tankstellen in Polen ist unter dem großen Screenshot

Zitat von Rick

Aktuell lohnt es sich wieder nach Polen tanken zu fahren. Da bekomme ich ich Super Plus 50 Cent günstiger als unseres normales Super! Den Screenshot von den Tankstellen in Polen ist unter dem großen Screenshot

Besonders wenn man in Aachen wohnt , für wieviele Deutsche ist das interessant?

Zitat von Finanzschlumpf

Lohnt sich Sprit Tourismus in die NL? Vermutlich nicht…

Keine Ahnung, ich wohne von allen möglichen Grenzen soweit weg, also für mich lohnt es sich nirgends hinzufahren. Aachener können ja zwischen Belgien und NL wählen, aber ob es sich lohnt???

Luxemburg lohnt sich jedenfalls.

Jetzt über Ostern kann man ohnhin nicht viel zu den Preisen bewerten, da war es schon immer wie an Feiertagen üblich teurer.

Mal schauen was die nächsten 2 Wochen bringen

Es hat Logik so.

Der Wettbewerbsökonom Justus Haucap hat bereits vor 15 Jahren prognostiziert, dass diese Regelung den Anbietern "gefahrlos einen großen Schluck aus der Pulle" erlaube. Die Konzerne könnten die Preise einmal am Tag kräftig hochschrauben. Senken können sie die Preise immer noch, falls sie von Tankstellen in der Nähe unterboten werden. Wenn die anderen ebenfalls erhöhen, streichen die Anbieter zusätzliche Gewinne ein. "Die österreichische Regel führt zu hohen Gewinnen", sagte Haucap 2012 der "Financial Times Deutschland".

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Ihr…id30682045.html

Reiche wieder im Sinne der Fossilen.

Zitat von britty

Es hat Logik so.

Der Wettbewerbsökonom Justus Haucap hat bereits vor 15 Jahren prognostiziert, dass diese Regelung den Anbietern "gefahrlos einen großen Schluck aus der Pulle" erlaube. Die Konzerne könnten die Preise einmal am Tag kräftig hochschrauben. Senken können sie die Preise immer noch, falls sie von Tankstellen in der Nähe unterboten werden. Wenn die anderen ebenfalls erhöhen, streichen die Anbieter zusätzliche Gewinne ein. "Die österreichische Regel führt zu hohen Gewinnen", sagte Haucap 2012 der "Financial Times Deutschland".

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Ihr…id30682045.html

Reiche wieder im Sinne der Fossilen.

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Das klingt so, als ob man eine Möglichkeit eröffnet hat, ohne Absprachen die Preise hoch zu halten. Egal, wer von den Anbietern viel zu hoch über's Ziel hinausgeschossen ist, er kann es ja hinterher korrrigieren. Der niedrigste Preis bestimmt die Zielmarke. Aber alle können erst mal hoch ansetzen und müssen nur soweit runtergehen, wie derjenige, der es am wenigsten übertrieben hat.

Es macht wenig Hoffnung, dass irgendeine Reform dieser Regierung greift, weil ignoriert wird, was Wissenschaft und Handwerk sagen. Mit sicherem Gespür das Werkzeug auswählen, was sich für die BürgerInnen nicht positiv auswirkt.

Zitat von KaffeeOderTee

Das klingt so, als ob man eine Möglichkeit eröffnet hat, ohne Absprachen die Preise hoch zu halten. Egal, wer von den Anbietern viel zu hoch über's Ziel hinausgeschossen ist, er kann es ja hinterher korrrigieren. Der niedrigste Preis bestimmt die Zielmarke. Aber alle können erst mal hoch ansetzen und müssen nur soweit runtergehen, wie derjenige, der es am wenigsten übertrieben hat.

In dem Artikel von britty steht noch was interessantes:

"Ein Grund für den mangelnden Preiswettbewerb bei Benzin und Diesel ist, dass viele Autofahrer bislang nicht konsequent die Preise der Tankstellen in ihrer Umgebung vergleichen und die Unterschiede ausnutzen."

Ehrlicherweise ist der Unterschied oft nur 1ct. Aber ja, solange es noch Leute gibt die freiwillig Super Plus extra XXL für 5€ den Liter tanken , scheint der Sprit nicht teuer genug zu sein.

Zitat von KaffeeOderTee

Egal, wer von den Anbietern viel zu hoch über's Ziel hinausgeschossen ist, er kann es ja hinterher korrrigieren. Der niedrigste Preis bestimmt die Zielmarke. Aber alle können erst mal hoch ansetzen und müssen nur soweit runtergehen, wie derjenige, der es am wenigsten übertrieben hat.

Das galt bisher ja auch. Ja, man konnte sogar wieder hochgehen, wenn man sich verschätzt hat.

Aber letztlich ist es doch so : im Durchschnitt des Tages gab es eine Marge. Diese Marge wird man auch jetzt erreichen wollen. Und wenn durch die neue Regelung die Volatilität geringer ist, bedeutet es das es weniger Schnäppchen gibt.

Zitat von andiii_98

In dem Artikel von britty steht noch was interessantes:

"Ein Grund für den mangelnden Preiswettbewerb bei Benzin und Diesel ist, dass viele Autofahrer bislang nicht konsequent die Preise der Tankstellen in ihrer Umgebung vergleichen und die Unterschiede ausnutzen."

Wenn der Spritpreis nur einmal am Tag festgelegt und angemeldet werden müsste und hierfür auch noch mit einer Vorlaufzeit von 6 Stunden - also beispielsweise um Mitternacht für ab 06:00 am nächsten morgen - dann wäre das für den Verbraucher wesentlich besser/einfacher zu vergleichen und auszuwählen.

Relax, so irre wie die Leute weiterhin auf rote Ampeln zurasen und das Gaspedal generell durchtreten, offensichtlich ist der Preis weiterhin sehr niedrig. Ob das östereichische Modell etwas bringt weiß ich nicht. Was sagen denn unsere Starökonomen dazu? Gut oder sinnlos?

Zitat von Feldhamster

Relax, so irre wie die Leute weiterhin auf rote Ampeln zurasen und das Gaspedal generell durchtreten, offensichtlich ist der Preis weiterhin sehr niedrig. Ob das östereichische Modell etwas bringt weiß ich nicht. Was sagen denn unsere Starökonomen dazu? Gut oder sinnlos?

Sinnlos. Das weiss man schon seit vielen Jahren .....siehe Post 33.