: Welche Erfahrungen gibt es mit Elektroautos im Alltag, wenn vor allem kurze Strecken und gelegentlich Fahrten unter 200 km anstehen? Wallbox und PV wären möglich, öffentliche Lademöglichkeiten können aber knapp sein.
Welche Erfahrungen gibt es mit Elektroautos im Alltag, wenn vor allem kurze Strecken und gelegentlich Fahrten unter 200 km anstehen? Wallbox und PV wären möglich, öffentliche Lademöglichkeiten können aber knapp sein.
Gibt es an öffentlichen Ladestationen auch zugängliche und benutzbare Toiletten?
Die meisten (Schnell-)Ladestationen stehen ja nicht irgendwo, sondern in Umgebung von bestehender Infrastruktur: Autobahnraststätte, Autobahn-Parkplatz/WC, Autohof, Baumarkt, Supermarkt, (Schnell-)Restaurant etc.
Wenn man sich aber einfach so vom Auto-Navi zum Lader navigieren lässt, besteht schon die Gefahr, dass man irgendwo landet, wo es weder WCs, noch andere sinnvolle bzw. nützliche Infrastruktur gibt.
Es ist immer schneller, einfach kurz seine rechte Hand zum Knopf/Drehrad zu bewegen und einen kleinen Impuls zu geben, als erst einen Sprachbefehl zu formulieren, der zudem meist noch mindestens eine "Gedenksekunde" bis zur Erkennung und Umsetzung hat.
Welche Funktion muss denn sofort ausgeführt werden und darf keine Sekunde benötigen? Bremsen und Blinker haben ja alle ohne Touch und Spracherkennung. Ich denke das ist zu 100% Einstellungs- und Gewöhnungssache. Wenn man sich mal daran gewöhnt hat, gibt es nichts besseres. Es ist vor allem sicherer. Ich wüsste auch gar nicht was man immer einstellen muss. Geht doch fast alles automatisch. 
Was stellt ihr immer ein?
Es ist immer schneller, einfach kurz seine rechte Hand zum Knopf/Drehrad zu bewegen und einen kleinen Impuls zu geben, als erst einen Sprachbefehl zu formulieren, der zudem meist noch mindestens eine "Gedenksekunde" bis zur Erkennung und Umsetzung hat.
Sprachsteuerung ist nett, aber wenn das Bedienkonzept vom Auto so katastrophal ist, dass man selbst für Trivialfunktionen notgedrungen auf die Sprachbedienung zurückgreifen muss, dann ist in meinen Augen etwas schiefgelaufen.
Ich konnte bei mir nichts von schneller lesen.
Welche Funktion muss denn sofort ausgeführt werden und darf keine Sekunde benötigen?
Müssen muss es nicht, aber ich finde es trotzdem nervig, wenn etwas nur verzögert umgesetzt wird oder ich erst einen Satz (inkl. Erkennungsphrase) sprechen muss, für etwas, das eigentlich extrem simpel ist.
Was stellt ihr immer ein?
Temperatur, Lüftungsstärke bzw. Stärke vom Automatikmodus, Sitzheizung...
Das würde mich so abnerven. Sitzheizung wärmer - ich habe dich nciht verstanden - Sitzheizung Stufe 3 - Fahrer oder Beifahrer? - Fahrer! - Diesen Befehl kenne ich nciht.
Wir sprachen von funktionierenden Sprachsteuerungen. Sitzheizung, -massage, Lenkradheizung, Fenster etwas öffnen, ganz öffnen, Schiebedach, Radio, Telefon alles problemlos über Sprachsteuerung. Ich möchte die Uschi nicht missen.
Wir sprachen von funktionierenden Sprachsteuerungen.
In der Realität reden wir von dem, was tatsächlich da ist und nicht von dem, was in der perfekten Welt sein könnte. Und das scheint halt - Tests zufolge - recht durchwachsen zu sein. Und um ein bisschen anektodische Evidenz aus dem Tesla reinzubringen...da wurde zwar die Anweisung zum Wechsel des Radiosenders verstanden und auch erklärt, welche Sender die gewünschte Musik abspielen, aber gewechselt wurde nicht...
Wie auch immer...es wäre zur Verkehrssicherheit ein Beitrag, wenn man die Touchscreens beim Fahren sperren würde. Das Handy darf ich aus guten Gründen auch nicht benutzen. Dann kann sich jeder Hersteller selbst überlegen, was er auf Knöpfe legt und was er per Sprachsteuerung regelt
Hier sehen wir doch aber wir es wirklich ist, es geht doch gar nicht um 1000 km sondern darum dass man auch mal 390 km fahren möchte ohne, dass man vom Auto gezwungen wird zu stoppen und "Teepause" machen zu müssen.
Den ersten Trip hätte ich auch ohne jeglichen ladestop machen können, wäre dann mit 10% am Ziel angekommen, ich wollte aber mit um die 30% ankommen, da ich bei einer über 4 Stunden langen Fahrt, selbst ohne ladestop, allerdings ohnehin irgendwann raus muss, habe ich diese Gelegenheit direkt genutzt um auch nachzuladen.
hättest Du am Ziel laden können?
In Magdeburg gibt es etliche lademöglichkeiten. Aber nicht direkt im Wohngebiet, und nicht bei, Restaurant wo wir dann noch waren.
Um dem Rückweg wäre ich auch mit einem stop wohl durchgekommen, der wäre dann aber 35 Minuten reine standzeit gewesen. Das kommt dann aufs gleiche raus wie wenn ich 20 Minuten inklusive allem stehe.
Die angegebenen zeiten sind inklusive aussteigen, freischalten und wieder abstecken nis man dann tatsächlich losfährt.
Wenn man sich aber einfach so vom Auto-Navi zum Lader navigieren lässt, besteht schon die Gefahr, dass man irgendwo landet,
Bei dem von mir genutzten Navigationsgerät steht es tatsächlich dran, was vor Ort verfügbar ist. Wenn mir die vorgeschlagene nicht passt, kann ich auch eine andere wählen, ich kann sogar solche Ladeplätze mit beispielsweise sanitär Anlagen direkt bei der Routen Erstellung bevorzugen.
Temperatur, Lüftungsstärke bzw. Stärke vom Automatikmodus, Sitzheizung...
Bei der Klimaautomatik stelle ich nie was ein. Sitzheizung und -lüftung ja. Aber das über Sprache und ich denke nicht, dass die bei dir schneller warm oder kalt wird bzw. die 1 Sekunde ein Problem für deinen Allerwertesten darstellt, weil du drückst, oder?
Ich habe manchmal das Gefühl, dass verzweifelt Probleme gesucht werden, um ja an Altem festhalten zu können. Ich sage es nochmal: Irgendwann werden die Leute über Knöpfe im Auto genauso lachen wie über die Wählscheibe im Telefon.
Zitat von LebenimSuedenIn der Realität reden wir von dem, was tatsächlich da ist und nicht von dem, was in der perfekten Welt sein könnte. Und das scheint halt - Tests zufolge - recht durchwachsen zu sein.
Man muss sich nur ein vernünftiges Auto kaufen. Aber die sind dir ja zu ,,hässlich", ,,unbequem" und ,,teuer". So schließt sich der Kreis. 
Ich habe überhaupt keine Probleme mit der Sprachsteuerung. Selbst die kompliziertesten Straßen lassen sich problemlos ins Navi ,,eingeben". Ich wüsste nicht wann ich zum letzten Mal den Touchscreen im Auto überhaupt berührt hätte... Vielleicht beim Putzen . . .
OK, manche Autos sind offensichtlich wirklich besser
Ergänzend kann man wohl sagen, dass es bei Tastenbedienungen auch eine gewisse Lernkurve gab. Sowas hier ist sicher keine Sternstunde, was gute Bedienbarkeit angeht.
Und auf der neueren Seite findet man Touchflächen auf dem Lenkrad, mit denen man beim Lenken aus Versehen das Zentraldisplay umkonfiguriert.
Man darf gespannt sein, wo das hinführt.
Zumindest im von mir gefahrenen Fahrzeug arbeitet sie nicht perfekt, daher muss ab und zu nachjustiert werden.
Oder ich fahre nur eine kurze Strecke und will nicht, dass stark geheizt wird.
Oder ich habe mal eine zu warme Jacke und brauche es kühler als sonst.
Oder ich bin zu dünn angezogen und brauche es wärmer.
Sitzheizung und -lüftung ja. Aber das über Sprache und ich denke nicht, dass die bei dir schneller warm oder kalt wird bzw. die 1 Sekunde ein Problem für deinen Allerwertesten darstellt, weil du drückst, oder?
Ich möchte einfach gern ein unmittelbare Reaktion. Der Griff mit der Hand zum Regler kann regelrecht intuitiv passieren, da muss man nicht mal drüber nachdenken. Stattdessen zu formulieren "Hallo Ida, Temperatur Fahrer 23 Grad" ist unnötig aufwendig. Und vielleicht auch unhöflich, wenn man sich gerade im Auto unterhält. Oder der Sprachassistent hört dann auch noch das, was die anderen Passagiere erzählen (ich rede aus Erfahrung).
Ich habe manchmal das Gefühl, dass verzweifelt Probleme gesucht werden, um ja an Altem festhalten zu können.
Ich würde mich schon eher in die Gruppe der Early Adopter einordnen, aber gewisse technische Lösungen sind einfach so simpel-brillant, dass man sie eigentlich nicht verbessern, sondern höchstens ergänzen kann.
Simple Technik hat auch seine Vorteile. Hätte ich noch ein Oldschool-Radio, müsste ich einfach nur den An-Knopf drücken und bekomme meinen Lieblingssender. Siri auf den Homepods hingegen, versteht nicht, was ich will. Und stattdessen muss ich umständlich sagen "Spiele Radiosender Radio Eins rbb auf TuneIn".
Simple Technik hat auch seine Vorteile.
Ich verstehe schon auf was du hinaus willst und sehe auch, dass es noch einige Marken gibt, die Probleme zu haben scheinen, aber du (oder die Europäer) werden diesen Trend nicht aufhalten. Einfach nur deshalb, weil er (wenn ausgereift) unschlagbar ist. Ich stelle mittlerweile die wenigen Dinge ein, während ich aus der Garage fahre. Man muss seine Augen nie von der Straße nehmen. Kein nerviges Drücken und Suchen. Das geht alles simultan. Wichtig ist nur, dass man einen Knopf für die Spracherkennung hat, den man schnell ein- und ausschalten kann. Hat man sich dann einmal daran gewöhnt, geht das fließend.
Ich kann jedem raten, der sich für Autos interessiert, nach Paris zu fahren oder sich die vielen Videos anzuschauen. Wirklich beeindruckend und ein Vorgeschmack was da gerade auf uns zurollt. Verbrenner? Knöpfe? Autos Made in Germany? Vergiss es.
Sprachbedienung dauert einfach wesentlich länger. Für mich ist es eine höhere kognitive Last einen fließend ausgesprochenen Befehl zu sagen, als einfach die Hand auszustrecken und einen Knopf zu drücken. Da muss ich auch nirgends hinsehen, den Knopf oder Drehregler finde ich blind. Mechanisches Gedächtnis nennt man das.
Vielleicht hatte ich bisher auch nur richtig schlechte Sprachsteuerungen. Noch keine einzige hat einen frei formulierten Befehl verstanden. BMW: Fahre nach Hause - ich navigiere nach Hauser. Nein, Navigiere zu Heimat - ich navigiere nach Heimar. Audi: Sitzheizung höher - diesen Befehl kenne ich nicht. (Gestern kannte er ihn aber noch)
Google ist auch schön. Wenn ich einen Sekundenbruchteil überlege wie ich den Satz fortführe, dann wird das schon als Ende des Befehls gedeutet. Man muss wie ein sprachliches Maschinengewehr (Dieter Thomas Heck Style) ohne Atemzug den bei 180 km/h im Kopf vorformulierten Satz loswerden. Tolles Erlebnis.
Ich nutz die Sprachsteuerung nur fürs Navi.
Sprachbedienung dauert einfach wesentlich länger. Für mich ist es eine höhere kognitive Last einen fließend ausgesprochenen Befehl zu sagen, als einfach die Hand auszustrecken und einen Knopf zu drücken. Da muss ich auch nirgends hinsehen, den Knopf oder Drehregler finde ich blind. Mechanisches Gedächtnis nennt man das.
Vielleicht hatte ich bisher auch nur richtig schlechte Sprachsteuerungen. Noch keine einzige hat einen frei formulierten Befehl verstanden. BMW: Fahre nach Hause - ich navigiere nach Hauser. Nein, Navigiere zu Heimat - ich navigiere nach Heimar. Audi: Sitzheizung höher - diesen Befehl kenne ich nicht. (Gestern kannte er ihn aber noch)
Google ist auch schön. Wenn ich einen Sekundenbruchteil überlege wie ich den Satz fortführe, dann wird das schon als Ende des Befehls gedeutet. Man muss wie ein sprachliches Maschinengewehr (Dieter Thomas Heck Style) ohne Atemzug den bei 180 km/h im Kopf vorformulierten Satz loswerden. Tolles Erlebnis.
Ist in Teilen schon richtig. Heute früh: Geschwindigkeitswarnung deaktivieren - ich kann Dir leider nicht helfen. Eine Sekunde später Geschwindigkeitswarnung deaktivieren - Geschwindigkeitswarnung bis zur nächsten Fahrt deaktiviert.
Ich nutze eigentlich nur noch die Sprachsteuerung. Alles erkennt diese leider mir auch nicht. Manchmal liegt es an einem Wort. Enteisung Heckscheibe aktivieren - darauf muss man erst einmal kommen, um die Heckscheibenheizung anzuschalten.
Knöpfe brauche ich eigentlich nicht mehr.
Alles erkennt diese leider mir auch nicht. […] Knöpfe brauche ich eigentlich nicht mehr.
Du widersprichst dir aber eigentlich auch selber. 😉
Du widersprichst dir aber eigentlich auch selber. 😉
Ich wollte damit sagen, dass man sich rantasten muss. Heckscheibe klappte anfangs nicht über Sprachsteuerung, mit dem richtigen Befehlt schon.
Klappt beim Tesla eigentlich die Spracheingabe "Hey Elon, öffne die Tür. Die Helfer kommen nicht rein und mir wird auch schon ganz warm."?
Touchbedienung ist in jeder Hinsicht und überall das Genialtechnologischste.
Ich wollte damit sagen, dass man sich rantasten muss. Heckscheibe klappte anfangs nicht über Sprachsteuerung, mit dem richtigen Befehlt schon.
Und genau das ist (noch) ein Problem, dass das Auto sehr exakte Befehle braucht.
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